ちば環境情報センター　ニュースレター第224

海の駅と漁協の直売所
　ミヤコドリの撮影もでき帰ろうと車に乗ったのですが、片貝港に隣接する敷地に道の駅ならぬ「海の駅」があることに気が付きました。建物の中に入ってみるとすぐにマイワシの群れが泳ぐ水槽がありありました。その奥は九十九里のイワシ漁の博物館となっています。
　江戸時代は綿花の栽培が盛んになり、その絶好の肥料となるイワシを獲る漁業はこの地域の重要な産業だったようです。食べる目的ではなく、干鰯（ほしか）と言うものを生産して出荷していたようです。勉強になりました。もちろん地元の産品を販売するお土産コーナーもあります。私は「イワシゴマ漬け」を買いました。

　また港湾のすぐ出たところの道路沿いに漁業者の直売所があります。JFと書かれた看板が目印で、片貝港にその日水揚げされたマイワシやカタクチイワシを買うことができます。
　ここはおすすめの場所です。あいにくこの日は漁がなかったようで販売していませんでした。前回来たときはマイワシを購入し、天ぷらと刺身にして食べました。そのおいしかったことと言ったら、やはり鮮度は抜群でした。結構買いに来る人は多かったです。皆さんスチーロール箱などを持ち、キロ単位で買っていました。500ｇ以上であれば売ってくれるはずです。その日の値段はキロあたり300円でした。

旅と環境　その16　　世界一信号の多い国、日本

　信号機のない横断歩道を渡る時、私達は車が来ないことを確認してから急いで渡る。車は止まらないからである。道交法では、車の運転手は一時停止して横断歩行者の安全を守る義務がある、と定めているのに。
　欧米を旅行した時の経験だが、信号機の有無に関係なく、横断歩道を渡ろうとしたら走行中の車が一時停止した。当初は驚いたが、さすが自動車先進国だと感心した。
　車が止まらないからと、日本ではやたらと信号機を設置する。都市の中心街では100㍍以下の間隔で信号機が設置されているし、中心部以外でも300㍍ほどの間隔である。このような信号機の多設は日本だけで、他国の人達は異常に感じるだろう。
　信号機が多いと運転しづらいし、燃料の消費も多くなる。2000cc前後の自動車が１時間アイドリングすると、燃料１㍑消費されると言われている。例えば、千葉と船橋の間で10カ所２分間信号待ちしたら約0.3㍑燃料が無駄に消費されることになる。片道500台走行していると仮定すれば、往復路で300㍑のロスが生じる計算になる。もったいないことである。信号機を撤去出来ない現状では、信号待ちの間エンジンを止めるよう心がけたいものである。

千葉県にすむ哺乳類14　　ヒメネズミ

県北のヒメネズミは保護が必要
　ネズミの保護などというと、違和感をもつひとがいると思います。ネズミということばで、“家ねずみ”を想像してしまうからでしょう。
千葉県北部に棲むヒメネズミは、確かに保護を必要としています。成田市周辺などのわずかな森林でしか、ヒメネズミの生息が確認されていないからです。
　アカネズミとヒメネズミは、どちらもアカネズミ Apodemus 属に分類され、外見はよく似ています。しかし、この２種類は、棲息環境の範囲が、大きく違います。前号で述べたように、アカネズミは、森林から草原まで、いろいろな環境に棲んでいます。いっぽう、ヒメネズミは、森林だけにしか棲んでいません。

ヒメネズミが少ない原因
　今から約１万年前に、最後の氷河期が終わり、地球は温暖な気候に変わりました。その結果、海面上昇が起こり、千葉県北部の低地は、海底に沈みました。北総台地は、陸として残りましたが、温暖な気候になったにもかかわらず、スダジイを優占種とする極相の照葉樹林への遷移は進みませんでした。
　台地の縁は、リアス式海岸となり、魚介類豊富な遠浅の海になりました。台地の上には、漁業で生計を立てる縄文集落がたくさん形成され、魚介類の加工などのために、燃料として大量の樹木が伐採されました。台地の森林は、樹木が大きく成長する前に伐採され、雑木林や松林など、二次林の状態で推移しました。スダジイの森林は、神々の領域と見なされた、わずかなところにしか形成されませんでした。
　その後、海面は、現在の水準まで、しだいに低下し、千葉県北部の低地は、陸に変わっていきます。そのころ、稲作農業が西から伝わってきましたので、そこは水田に変わり、森林になることはありませんでした。
台地の上の森林は、薪炭林としての利用が続き、遷移は進みませんでした。この状況は、近世まで続きます。ですから、千葉県北部には、特別な場所を除いて、ずっとスダジイの森林がなかったのです。
　ヒメネズミは、昆虫を捕らえて食べ、木に登り、枝先の果実などを食べて、生活しています。でも、冬には、これらの食べ物がなくなります。
　クヌギやコナラ、照葉樹では、アカガシなどのどんぐりは、タンニンが多くて、食べられません。スダジイのどんぐりは、タンニンが少ないので、食べられます。ヒメネズミは、スダジイの森林がないと冬を越せません。
　ヒメネズミが冬を越すには、広い面積のスダジイの森林があることが必要です。ヒメネズミがそこから分布を拡大するには、森林が連続していることが必要です。千葉県北部には、この２つの条件を満たしている場所が、長い間、ほとんどありませんでした。そのような歴史があるために、ヒメネズミが棲んでいる森林が少ないと考えてよいのです。

ヒメネズミの繁殖活動
　ヒメネズミの繁殖活動のピークは、春と秋に２回あるとした論文があります。清澄山での調査結果をもとにしたものです。
私は、自分自身の採集結果から、千葉県を含めた本州照葉樹林帯で、ヒメネズミは、冬に繁殖活動のピークを迎えると考えています。
繁殖期に栄養価の高い食べ物があることは、とても大切なことです。これも、スダジイの森林がないと、ヒメネズミがいない理由の１つです。
　ヒメネズミは、太い樹木の根元の樹洞などを、ねぐらにします。でも、そこはテンなどの捕食者に襲われやすい場所です。子どもは、もっと安全なところに産んで育てたい。冬、小鳥のために、人間が木の幹に設置した巣箱の中に、ヒメネズミが子どもを産んで育てていることがあります。

ヒメネズミ保護の方法
　ある動物について、生息数が少なく、絶滅の心配があるというと、すぐに捕獲禁止にすればよいと考えるひとがいます。そうではありません。
　ネズミは、私たちと同じ哺乳類で、知能が発達しています。“家ねずみ”の撃退を試みた経験があるひとなら、わかることです。わなに、簡単にかかったりしません。ヒメネズミが、捕獲によって、絶滅することはありません。
　ヒメネズミが棲む森林を維持、管理することが、保護の唯一の方法です。実は、成田市周辺のヒメネズミ生息地は、空港になったり、宅地になったり、開発によって、大きく狭められています。残された森林を、よい状態で維持しつづけることが必要なのです。

貝のよもやま話　25　
　　　　　－シェルコレクター－

　　千葉港ポートパークかもめのクリーン隊　千葉市中央区　谷口　優子　　　

　ただいま封切上映中の映画「シェルコレクター」を鑑てきました。ストーリーは盲目の貝類学者が南海の孤島で生活していると奇病におかされた女性が流れ着きます。貝類学者が飼っていたイモガイにたまたま刺された女性は奇跡的に回復して島を去っていきました。噂を聞きつけた人々が押し寄せて・・・・・。不思議な映像美が織りなすおとなのファンタジー映画です。

　　めずらしく「貝」がキーワードなので食い入るように？見てきました。イモガイは南の海に生息する円錐形をした貝で日本に約100種類ほどいるといわれています。房総半島でも拾うことができますが、映画に登場したような猛毒をもつものは沖縄にいるアンボイナ、タガヤサンミナシガイが有名です。イモガイのなかまはすべて肉食で毒矢をターゲットのゴカイや魚に打ち込んで動けなくなったところをまる飲みにします。
　沖縄ではアンボイナを網に入れて腰に下げていたら刺された、という事例があり、過去に５人ほど命を落としたという報告があります。土地の人は「ハブガイ」と呼んでいて海水浴場にも注意を促す看板が立っています。
　そんなイモガイですが、縄文時代の遺跡からも大型のイモガイは貝輪として多数出土しています。北海道の遺跡からも見つかったというのですからおどろきです。美しい殻を持つイモガイですが、縄文の人たちは貝の模様はすべて消しています。白いものにあこがれたのでしょうか？
　イモガイのなかまは非常に美しい殻を持つものもあります。イモガイはコレクターに人気があります。ウミノサカエ＝海の栄え（グロリア・マリス）という貝はかつて高額で取引されました。わたしの標本箱でもイモガイ類はちょっと自慢です。
　殻の美しいイモガイですが貝の口を見てもわかるように身が極端に少なく見えるものがあります。江戸時代の貝類書には「見無し貝」と書かれています。先に紹介した「タガヤサンミナシ」の「タガヤサン」とは東南アジアの硬い木からの連想で身がない貝の意味です。また「アンボイナ」とはインドネシアの港アンボンで1623年に日本人傭兵が虐殺されたことに由来する・・・・「殺人貝」をイメージしてつけられたそうです。貝の和名には深い歴史が刻まれています。
　わたしのシェルコレクションはまだまだ続きそうです。　
　　　　　　　　　　　※シェルコレクター　千葉劇場で上映中

【発送お手伝いのお願い】

　ニュースレター2016年4月号（第225号）の発送を 4月　8日（金）１0時から
事務所にておこないます。
発送のお手伝いをしてくださる方を募集しています。よろしくお願い致します。